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 據中國工程機械工業協會工程起重機分會數據，2015年1~4月14家主要制造商共銷售汽車吊累計銷售13287臺，同比下降43%，下降幅度較大。絕大部分地區下降幅度在40%以上，某些地區銷量下降甚至在70%以上，其中，新疆地區的整體銷量下降幅度僅20%以上，有些品牌甚至出現了增長。馬尼托瓦克起重集團中國區銷售副總裁梁涵接受《建設機械技術與管理》雜志記者采訪時表示：“國內幾乎所有區域的汽車吊市場均有不同程度的下滑，但是有一個地方例外，那就是新疆，因為國家西部開發的政策傾斜以及對于能源開發的需求，已經連續幾個月銷售量排名第一了，而且這種現象可能還將維持一段時間，這是從來沒有發生過的情況(以前基本每次都是山東或者江蘇排名第一、第二)。”探究市場下滑的原因，在行業從業30余年的遼寧撫挖錦重機械有限公司總經理葉樹勝說到：“目前的狀況是起重機本身市場保有量已經過于飽和，基礎設施建設處于低潮期、工程項目開工少，導致了汽車吊銷量的大幅下滑。”

 　　記者調研發現，全國各地的汽車吊租賃市場跟前幾年比都可以稱之為艱難。例如傳統的汽車吊銷量大省河南，市場一直比較穩定，但今年也無法“淡定”了，汽車吊銷量下滑的很厲害。據鄭州市徐重汽車起重機銷售服務有限公司安鄭紅總經理介紹，整個河南市場前5個月的銷量下滑了50%以上。河南的租賃企業具有“外向型”的特點，很多中小噸位的汽車吊都在外地干活，所以河南市場的汽車吊銷售情況與全國的汽車吊租賃市場是緊密聯系的，管中窺豹，從河南市場的情況可以看出全國汽車吊租賃市場的不景氣。從市場發展比較成熟的江浙地區也能有類似感覺，該區域的用戶購買吊車一直都頗為理性，這一點從中聯重科在浙江售出的設備有五分之一是用戶全款購買的即可看出。據杭州海虹汽車貿易有限公司總經理余好向記者介紹，浙江市場今年吊車的需求雖然有，但工程項目少，有好幾個主體項目(如杭州-黃山客運專線)都沒有批下來，整個市場前五個月的銷量比去年低了60%左右。上海上安機施施工有限公司歸小明總經理認為：長三角地區短期內建筑市場不會恢復，關鍵還是看國家對基建的投入和GDP關系的權衡。而在東北區域市場也是寒氣逼人，據記者了解，黑龍江省起重機銷售規模同比萎縮70%以上，有相當一部分品牌銷售業績甚至同比下滑超過90%。而去年銷量達1800臺左右、被很多品牌視為最重要區域的新疆市場也有所下滑，據新疆徐工海虹工程機械有限公司營銷公司總經理郭文龍介紹，上半年新疆區域共銷售汽車吊1000臺左右，同比也下滑了20%多。

 　　從上面的采訪我們可以發現，汽車吊的銷量并不理想，其主要原因就是全國各地的租賃市場不景氣。租金大幅下降、人工工資上漲、開工項目驟減、燃油費上漲以及結賬難等問題，是所有區域的租賃用戶共同面臨的難題。